基坑工程特点
1、建筑趋向高层化、基坑---逐渐增大;
2、基坑开挖面积大、给支撑系统带来较大难度;
3、软土基坑位移、沉降大,影响周边环境;工程地质条件复杂;
4、深基坑施工周期长、场地狭窄、降雨、重物堆放对基坑稳定不利;
5、相邻场地施工,如打桩、降水、挖土、基础浇筑会凝土等工序回相互影响制约、增加工作难度;
6、临时设施设计安全储备较小,风险较大,工程事故时有出现,成功率低。
钢板桩围护结构
钢板桩强度高,桩与桩之间的连接紧密,隔水效果好,支护桩施工,可重复使用。因此,沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时,在地下水位较高的基坑中采用较多;北京地铁一期工程在木樨地过河段也曾采用过。
钢板桩常用断面形式,多为u形或z形。我国地下铁道施工中多用u形钢板桩,其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同,支护桩工程,但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地铁施工时基坑较深,为---其垂直度且方便施工,广州支护桩,并使其能封闭合龙,多采用帷幕式构造。
(6)高压泥浆泵送浆:开启高压泵,缓慢向孔内送浆待一切正常后,稳定泵压与泵量,并在原位旋转喷浆30秒,使浆液能完全达到孔底。
(7)喷浆旋转提升:确认浆液到达孔底后稳定泵压、泵量,并开始旋转提升,喷嘴旋转速度控制在18-20r/min,支护桩价格,提升速度控制在20-30㎝/min,遇地层变化时调整上述参数。
(8)冒浆回灌:高喷施工过程中应仔细观察冒浆量的变化,当冒浆量异常时应作好记录并寻找原因,旋喷完毕后应及时向孔内补浆直至浆液面不再下沉。
(9)验收---:当上述工作进行完毕后经验收合格方可进入下一根桩的施工工作。
(10)施工顺序:旋喷桩应先施工周边桩位、后中心部位的孔的顺序。
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